ఇటీవల, డచ్ ప్రభుత్వ వెబ్‌సైట్ నెదర్లాండ్స్ మరియు జర్మనీ సంయుక్తంగా ఉత్తర సముద్ర ప్రాంతంలో కొత్త గ్యాస్ ఫీల్డ్‌ను డ్రిల్ చేయనున్నట్లు ప్రకటించింది, ఇది 2024 చివరి నాటికి మొదటి బ్యాచ్ సహజ వాయువును ఉత్పత్తి చేస్తుందని భావిస్తున్నారు. జర్మనీకి ఇది మొదటిసారి ఉత్తర సముద్రంలో గ్యాస్ అన్వేషణపై గత సంవత్సరం దిగువ సాక్సోనీ ప్రభుత్వం తన వ్యతిరేకతను వ్యక్తం చేసినప్పటి నుండి ప్రభుత్వం తన వైఖరిని మార్చుకుంది.అంతే కాదు, ఇటీవల, జర్మనీ, డెన్మార్క్, నార్వే మరియు ఇతర దేశాలు కూడా కలిపి ఆఫ్‌షోర్ విండ్ పవర్ గ్రిడ్‌ను నిర్మించే ప్రణాళికలను వెల్లడించాయి.యురోపియన్ దేశాలు నిరంతరం శక్తి సరఫరా సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కోవటానికి "కలిసి పట్టుకొని" ఉంటాయి.

ఉత్తర సముద్రాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి బహుళజాతి సహకారం

డచ్ ప్రభుత్వం విడుదల చేసిన వార్తల ప్రకారం, జర్మనీ సహకారంతో అభివృద్ధి చేయబడిన సహజ వాయువు వనరులు రెండు దేశాల మధ్య సరిహద్దు ప్రాంతంలో ఉన్నాయి.గ్యాస్ క్షేత్రం ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే సహజవాయువును రెండు దేశాలకు రవాణా చేసేందుకు రెండు దేశాలు సంయుక్తంగా పైప్‌లైన్‌ను నిర్మించనున్నాయి.అదే సమయంలో, గ్యాస్ ఫీల్డ్‌కు విద్యుత్తును అందించడానికి సమీపంలోని జర్మన్ ఆఫ్‌షోర్ విండ్ ఫామ్‌ను అనుసంధానించడానికి రెండు వైపులా జలాంతర్గామి తంతులు కూడా వేయబడతాయి.సహజవాయువు ప్రాజెక్టుకు లైసెన్స్ జారీ చేసిందని, జర్మనీ ప్రభుత్వం ఈ ప్రాజెక్టు ఆమోదాన్ని వేగవంతం చేస్తోందని నెదర్లాండ్స్ తెలిపింది.

ఈ ఏడాది మే 31న, రూబిళ్లలో సహజవాయువు చెల్లింపులను పరిష్కరించేందుకు నిరాకరించినందుకు నెదర్లాండ్స్‌ను రష్యా కత్తిరించిన విషయం తెలిసిందే.ఈ సంక్షోభానికి ప్రతిస్పందనగా నెదర్లాండ్స్‌లో పైన పేర్కొన్న చర్యలు ఉన్నాయని పరిశ్రమ విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.

అదే సమయంలో, నార్త్ సీ ప్రాంతంలో ఆఫ్‌షోర్ విండ్ పవర్ పరిశ్రమ కూడా కొత్త అవకాశాలకు నాంది పలికింది.రాయిటర్స్ ప్రకారం, జర్మనీ, డెన్మార్క్, బెల్జియం మరియు ఇతర దేశాలతో సహా యూరోపియన్ దేశాలు ఉత్తర సముద్రంలో ఆఫ్‌షోర్ విండ్ పవర్ అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తామని మరియు క్రాస్-బోర్డర్ కంబైన్డ్ పవర్ గ్రిడ్‌లను నిర్మించాలని భావిస్తున్నట్లు ఇటీవల చెప్పాయి.ఉత్తర సముద్రంలో ఎనర్జీ దీవుల మధ్య పవర్ గ్రిడ్‌ల నిర్మాణాన్ని ప్రోత్సహించేందుకు జర్మనీ మరియు బెల్జియంలతో కంపెనీ ఇప్పటికే చర్చలు జరుపుతోందని డానిష్ గ్రిడ్ కంపెనీ ఎనర్జినెట్‌ను ఉటంకిస్తూ రాయిటర్స్ పేర్కొంది.అదే సమయంలో, నార్వే, నెదర్లాండ్స్ మరియు జర్మనీ కూడా ఇతర విద్యుత్ ప్రసార ప్రాజెక్టులను ప్లాన్ చేయడం ప్రారంభించాయి.

బెల్జియన్ గ్రిడ్ ఆపరేటర్ ఎలియా యొక్క CEO క్రిస్ పీటర్స్ ఇలా అన్నారు: “ఉత్తర సముద్రంలో సంయుక్త గ్రిడ్‌ను నిర్మించడం వల్ల ఖర్చులు ఆదా అవుతాయి మరియు వివిధ ప్రాంతాలలో విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో హెచ్చుతగ్గుల సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.ఆఫ్‌షోర్ విండ్ పవర్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, కంబైన్డ్ గ్రిడ్‌ల అప్లికేషన్ ఆపరేషన్‌లకు సహాయపడుతుంది.వ్యాపారాలు మెరుగైన విద్యుత్తును కేటాయించగలవు మరియు ఉత్తర సముద్రంలో ఉత్పత్తి చేయబడిన విద్యుత్తును సమీప దేశాలకు త్వరగా మరియు సకాలంలో అందించగలవు.

యూరప్ యొక్క ఇంధన సరఫరా సంక్షోభం తీవ్రమవుతుంది

ఇటీవల యూరోపియన్ దేశాలు తరచుగా "కలిసి సమూహంగా" ఉండటానికి కారణం ప్రధానంగా అనేక నెలల పాటు కొనసాగిన ఉద్రిక్త శక్తి సరఫరా మరియు పెరుగుతున్న తీవ్రమైన ఆర్థిక ద్రవ్యోల్బణంతో వ్యవహరించడం.యూరోపియన్ యూనియన్ విడుదల చేసిన తాజా గణాంకాల ప్రకారం, మే చివరి నాటికి, యూరో జోన్‌లో ద్రవ్యోల్బణం రేటు 8.1%కి చేరుకుంది, ఇది 1997 నుండి అత్యధిక స్థాయి. వాటిలో, EU దేశాల శక్తి వ్యయం కూడా 39.2% పెరిగింది. గతేడాది ఇదే కాలంతో పోలిస్తే.

ఈ సంవత్సరం మే మధ్యలో, యూరోపియన్ యూనియన్ అధికారికంగా రష్యన్ శక్తిని వదిలించుకోవడానికి ప్రధాన ఉద్దేశ్యంతో "REPowerEU శక్తి ప్రణాళిక" ను ప్రతిపాదించింది.ప్రణాళిక ప్రకారం, EU శక్తి సరఫరా యొక్క వైవిధ్యీకరణను ప్రోత్సహిస్తుంది, ఇంధన-పొదుపు సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల అనువర్తనాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది మరియు పునరుత్పాదక ఇంధన సంస్థాపనల వృద్ధిని వేగవంతం చేస్తుంది మరియు శిలాజ ఇంధనాల భర్తీని వేగవంతం చేస్తుంది.2027 నాటికి, EU రష్యా నుండి సహజ వాయువు మరియు బొగ్గు దిగుమతులను పూర్తిగా తొలగిస్తుంది, అదే సమయంలో 2030లో ఇంధన మిశ్రమంలో పునరుత్పాదక శక్తి వాటాను 40% నుండి 45% వరకు పెంచుతుంది మరియు 2027 నాటికి పునరుత్పాదక శక్తిలో పెట్టుబడిని వేగవంతం చేస్తుంది. EU దేశాల ఇంధన భద్రతను నిర్ధారించడానికి సంవత్సరానికి కనీసం 210 బిలియన్ యూరోల అదనపు పెట్టుబడి పెట్టబడుతుంది.

ఈ సంవత్సరం మేలో, నెదర్లాండ్స్, డెన్మార్క్, జర్మనీ మరియు బెల్జియం కూడా సంయుక్తంగా తాజా ఆఫ్‌షోర్ విండ్ పవర్ ప్లాన్‌ను ప్రకటించాయి.ఈ నాలుగు దేశాలు 2050 నాటికి కనీసం 150 మిలియన్ కిలోవాట్ల ఆఫ్‌షోర్ విండ్ పవర్‌ను నిర్మిస్తాయి, ఇది ప్రస్తుత స్థాపిత సామర్థ్యం కంటే 10 రెట్లు ఎక్కువ, మరియు మొత్తం పెట్టుబడి 135 బిలియన్ యూరోలకు మించి ఉంటుందని అంచనా.

శక్తి స్వయం సమృద్ధి ఒక పెద్ద సవాలు

అయితే, యూరోపియన్ దేశాలు ప్రస్తుతం ఇంధన సహకారాన్ని బలోపేతం చేయడానికి తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ యొక్క వాస్తవ అమలుకు ముందు ఫైనాన్సింగ్ మరియు పర్యవేక్షణలో సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయని రాయిటర్స్ ఎత్తి చూపింది.

ప్రస్తుతం, ఐరోపా దేశాల్లోని ఆఫ్‌షోర్ విండ్ ఫామ్‌లు పవర్‌ను ప్రసారం చేయడానికి సాధారణంగా పాయింట్-టు-పాయింట్ కేబుల్‌లను ఉపయోగిస్తాయని అర్థం చేసుకోవచ్చు.ప్రతి ఆఫ్‌షోర్ విండ్ ఫామ్‌ను కలుపుతూ ఒక మిళిత పవర్ గ్రిడ్ నిర్మించబడాలంటే, ప్రతి విద్యుత్ ఉత్పత్తి టెర్మినల్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం మరియు రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పవర్ మార్కెట్‌లకు విద్యుత్‌ను ప్రసారం చేయడం అవసరం, దాని రూపకల్పన లేదా నిర్మాణం మరింత క్లిష్టంగా ఉందా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా.

ఒకవైపు, ట్రాన్స్‌నేషనల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్ల నిర్మాణ వ్యయం ఎక్కువగా ఉంది.క్రాస్-బోర్డర్ ఇంటర్‌కనెక్టడ్ పవర్ గ్రిడ్‌ను నిర్మించడానికి కనీసం 10 సంవత్సరాలు పడుతుందని, నిర్మాణ వ్యయం బిలియన్ల డాలర్లకు మించి ఉంటుందని నిపుణులను ఉటంకిస్తూ రాయిటర్స్ పేర్కొంది.మరోవైపు, ఉత్తర సముద్ర ప్రాంతంలో అనేక యూరోపియన్ దేశాలు ఉన్నాయి మరియు యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ వంటి EU యేతర దేశాలు కూడా సహకారంలో చేరడానికి ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాయి.అంతిమంగా, సంబంధిత ప్రాజెక్టుల నిర్మాణం మరియు నిర్వహణను ఎలా పర్యవేక్షించాలి మరియు ఆదాయాన్ని ఎలా పంపిణీ చేయాలి అనేది కూడా ప్రధాన సమస్యగా ఉంటుంది.

వాస్తవానికి, యూరప్‌లో ప్రస్తుతం ఒకే ఒక ట్రాన్స్‌నేషనల్ కంబైన్డ్ గ్రిడ్ ఉంది, ఇది బాల్టిక్ సముద్రంలోని డెన్మార్క్ మరియు జర్మనీలోని అనేక ఆఫ్‌షోర్ విండ్ ఫామ్‌లకు విద్యుత్తును కలుపుతుంది మరియు ప్రసారం చేస్తుంది.

అదనంగా, ఐరోపాలో పునరుత్పాదక శక్తి అభివృద్ధిని వేధిస్తున్న ఆమోద సమస్యలు ఇంకా పరిష్కరించబడలేదు.స్థాపించబడిన పునరుత్పాదక ఇంధన వ్యవస్థాపన లక్ష్యాన్ని సాధించాలంటే, యూరోపియన్ ప్రభుత్వాలు ప్రాజెక్ట్ ఆమోదానికి అవసరమైన సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గించి, ఆమోద ప్రక్రియను సులభతరం చేయాలని యూరోపియన్ విండ్ ఎనర్జీ పరిశ్రమ సంస్థలు EUకి పదేపదే సూచించినప్పటికీ.అయినప్పటికీ, EU రూపొందించిన కఠినమైన పర్యావరణ వైవిధ్య పరిరక్షణ విధానం కారణంగా పునరుత్పాదక ఇంధన ప్రాజెక్టుల అభివృద్ధి ఇప్పటికీ అనేక పరిమితులను ఎదుర్కొంటోంది.